与即将恢复面授课程一致，交通部 (DOTr) 为交通需求激增做好了准备。据 马尼拉公报报道，该机构正在调整其现有的陆路交通计划。 为运输需求激增做准备作为准备工作的一部分，道路运输和基础设施、铁路和陆路运输特许经营和监管委员会 (LTFRB) 被命令继续执行服务承包计划 (SCP) 和 Libreng Sakay 计划。 交通部还致力于快速跟踪公共交通路线的合理化。部分计划是让 550 辆公共汽车在高峰时段运营 EDSA 公交专用道。 该部门正在与运营 EDSA 旋转木马路线的公共汽车财团和其他政府机构进行谈判，以确保部署的公共汽车能够在面对面课程开始时为激增的乘客提供服务。 确定的政府机构包括教育部 (DepEd)、高等教育委员会 (CHED)、马尼拉大都会发展局 (MMDA)、陆路运输办公室 (LTO)、陆路运输特许经营和监管委员会 (LTFRB)、菲律宾国家警察(PNP)、菲律宾国家首都地区武装部队 (AFP-NCR)、内政和地方政府部 (DILG) 以及机构间交通委员会 (IACT)。 在改善公交服务方面，DOTr 考虑快速授予特许经营权，而不是为 Katipunan、Commonwealth 和 Recto Avenue 的学生使用的公交车发放许可证。 运输计划的校准SCP 最初是根据第 11494 号共和国法案或 Bayanihan 共同恢复法案引入的，在大流行期间为流离失所的运输工人提供临时生计。根据该计划，PUV 司机将获得定期补贴，具体取决于每周的出行次数，而与乘客人数无关。 运输部门下令立即向 DILG 确定的约 617,806 名三轮车司机受益人发放 P1,000 燃料补贴。 去年 3 月， 预算和管理部 (DBM) 为受影响的公用事业车辆 (PUV) 司机发放了 70 亿比索现金补贴。 同时，据马来亚报道，修订后的“Libreng Sakay”学生计划仅适用于轻轨（LRT-2）乘客 。免费乘车计划将于 2022 年 8 月 22 日开课时开始，将持续到 2022 年 11 月 4 日。 Libreng Sakay 计划于 3 月至 6 月在 MRT-3 上实施。为应对燃料和基本商品价格上涨，该倡议延长至前任政府任期结束。在校准后的交通计划中，搭便车计划并未延伸至MRT-3线。 交通部门将呼吁追加 14 亿比索预算，以维持 EDSA 巴士旋转木马的免费巴士服务。他们计划将其持续到 2022 年底。 需要更好的运输解决方案预计未来几个月的交通需求激增不仅将受到恢复面授课程的推动，也将受到企业持续现场运营的推动。今年早些时候，政府下令业务流程外包公司 重返办公室以保持税收优惠。对更好的交通解决方案的需求迫使立法者推出与流动性相关的法案。 据《马尼拉公报》报道，最近提交了 2022 年自行车法 。拟议的法律概述了自行车骑行者的权利，并寻求建立一个地方自行车道办公室，主要管理自行车道网络的建设和维护。该法案在促进使用主动交通的同时，旨在改善道路上骑自行车者的保护和安全。 同时，《 电动汽车产业发展法》（EVIDA） 于 2022 年 4 月 15 日失效。除此之外，它要求公共工程和公路部以及地方政府部门在所有主要的轻型电动汽车上建立隔离车道。地方和国道。这些车道可以与自行车道整合。 该立法旨在为电动汽车制造商和进口商提供财政激励措施。 大流行后时代的交通基础设施将成为即将召开的“2022 年展望：菲律宾房地产会议”中讨论的关键主题之一 。 来自不同房地产公司和相关行业的专家将分享移动解决方案如何塑造住宅和办公市场。现场活动将于 2022 年 8 月 31 日举行。 |
