据一篇文章＆NBSP，3月8日，3月8日宣布于3月8日宣布，达到2月份的30.55％，达到了30.55％的完成率。 ＆nbsp; 原子能机构在Facebook上发布了一个视频，揭示了隧道镗床（TBM）发射轴，这将使挖掘地铁隧道为所谓的“世纪项目”更安全，更快，更快，更快效率。 蒂莫西约翰巴坦（Timothy John Batan）在DOTR的铁路中，在一份声明中表示，建设的快速发展可能归因于瓦伦南市的地方政府单位（LGU）的努力与183非正式定居者的搬迁协调。 该项目预计将在年底部分运作，并在2027年完全完成。一旦完成，运输项目将长达34公里拥有30公顷的仓库，将包含菲律宾rValenzuela City的Ailways研究所（NAIA）码头3号航站楼3号Pasayque City，Taguig City的FTI从1小时到10分钟到35分钟。 日本贷款援助 MMSP最初估计费用大约为p350亿，但其总成本增加到＆nbsp;去年为了资助项目的建设，日本和菲律宾签署了p112.06 - 十亿（ ¥253.307 - 亿日元）贷款援助协议，用于建设MMSP第二次Trake，菲律宾新闻机构。 此交易是在以前的P47.580 - 亿元（1045.3亿日元）签署的贷款之后2018年3月两党。它的偿还期为40岁，宽限期为13岁。 在A＆NBSP;新闻稿和NBSP;由日本国际合作机构（JICA）发布，该机构表示，该资金将涵盖站点，地铁站和仓库之间的地下隧道建设成本，以少数人名。[ 123] 日本驻菲律宾的Kazuhiko Koshikawa在A＆NBSP中表示陈述＆NBSP;他很高兴在马尼拉地区的挖掘将于今年第二季度开始。他还指出，该项目将“作为振兴菲律宾经济的一个驱动力”。预期的可操作性日期和项目的未来 DOTR表示，MMSP是如此在2025年完成。根据＆nbsp的一篇文章; ABS-CBN新闻，每个地铁骑行的预期基本票价在P22设定，根据DOTR的可行性研究，每公里每公里额外的P2。＆NBSP; [ 123] Timothy Batan，交通公司宣布宣布了几个关键的协调S可能部分运作到2022年底。德兰索拉站，Quirino Highway-Mindanao Avenue站和北道站是前三个站在第一阶段开始运营的站点。它将连接到＆nbsp;主要铁路线＆nbsp; pnr calamba，pnr克拉克和公共站。还将有一个刺线，将其链接到NAIA以获得更好的连接。＆NBSP; 蝙蝠湾还指出，自项目的一般顾问以来，地铁系统将具有与日本的质量和服务水平相同。合同都是日本人。同样，MMSP将适应日本技术。＆nbsp;如此，＆nbsp;住宅物业＆nbsp;据Lamudi的趋势报告称，在铁路停止近的需求。 Ortigas Center，Taguig City，Quezon Avenue和Bicutan是一些具有众所周知的MMSP站的区域，这些领域在PageViews中经历了浪涌，并在平台上引导。＆nbsp; 这也可能是由于to重新开放经济和返回物理办公空间，这刺激了＆nbsp;过境的发展和NBSP;对于价值移动性并希望轻松访问其工作场所的人。
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