日本国际合作机构（JICA）表示，Pasay和Valenzuela之间的旅行只需要完成2027年11月2027年的Manila地铁项目（MMSP）。 如报道＆nbsp;询问者，地下MMSP的P357-亿第一阶段每天将每天提供约370,000名通勤者，距离Pasay 3中的Valenzuela City和Ninoy International Airport（Ninoy International Airport（Ninia）航站楼27公里，从一小时和10分钟开始削减旅行时间只需45分钟。网站工程于2018年开始，Covid-19大流行暂停的建筑因移动性锁定限制。尽管如此，据一篇文章＆nbsp;＆nbsp;3]刚才，金融部（DOF）和JICA代表日本，委任第二次贷款的协议，价值为P112亿。第一笔贷款批评于2018年支付，成本为P46亿。＆NBSP; MMSP也被称为“世纪的项目”，并被设定为前36公里的地下铁路系统。它将在Quezon City的思维思义大道跑到尼诺阿基诺国际机场（Ninoy Aquino International Airport（NAIA）码头3号航站楼。还有计划通过公共站将其与光轨过境（LRT）线1和地铁轨道交通（MRT）第3行和7号线连接。＆nbsp; 构建的未来，构建，构建计划 由于当前行政当局进入其最后一年，政府正在充分利用其剩下的几个月来优先考虑基础设施的基础设施项目，建立，建立计划。该计划下的基础设施项目的公共支出可能从2017年到2022年达到P9亿千兆。＆nBSP; 亚瑟标签告诉＆nbsp; Philstar＆nbsp;基础设施投资是刺激增长和经济复苏的有效措施，特别是在Covid-19健康危机危机所困难之后。 目前，目前运输部（DOTR）正计划加入像＆NBSP等大票铁路项目的建设工作; MRT-4，LRT-2西局，＆NBSP; PNR Calamba和Subic-Clark铁路。另一方面，公共工程和高速公路（DPWH）已经构建，升级和维护了近31,977千米的道路工程，从2017年7月至9月2021年。他们已完成的值得注意的项目包括“中央吕宋”链接高速公路＆NBSP;和NBSP;和NBSP克拉克机场接入路。 据Emil Sadain，DPWH和建造，建立计划的首席实施者的刘易人悲伤，仍然是今年完成的1,533次底部建筑桥梁项目。＆NBSP; [ 123]经济复苏兴对基础设施推动 房地产专家表示，该国的＆NBSP;经济复苏和纳布斯;铰接关于政府能够完成其承诺的基础设施项目的速度。这些项目预计将鼓励投资，创造就业机会，提高菲律宾所有点之间的流动性。 Lamudi的预测报告通过预测对＆NBSP的需求飙升来呼应这些情绪;基础设施项目附近的物业和NBSP。由于这些领域提供了有希望的就业机会，便于可访问性和简化的货物交换。 平台租赁市场趋势的平台发布的数据已经录制了对拟议MATRO MANILA地铁地区的经济实惠租金和物业的需求＆nbsp;另一份趋势报告还观察到宿雾市，达沃和桑托斯城市等地方的物业令人兴奋的胃口令人兴奋的是，所有这些都是正在进行或完成的;大票Frastructure开发，如宿务＆＃8211;Cordova Link Expressway（Cclex）和Metro Cebu Expressway。 ;二十年公牛赛＆nbsp;今年踢了一步。＆nbsp;其他可能维持菲律宾房地产市场的复苏和持续增长的其他因素包括＆nbsp;重新开放企业＆nbsp;＆nbsp;＆nbsp;恢复了Pogo行业。＆nbsp; |
