地铁铁铁路运输线4（MRT 4）将MATRO MANILA连接到黎尔省，将有一个单轨设计，根据咨询者报告的交通部（DOTR）根据运输部门。＆NBSP; 在单轨上运行，火车将携带较少的乘客而不是更大的轻轨交通系统。但是，单轨柜需要更少的空间，是稠度发达地区的理想建设。根据DOTR的说法，这些类型的火车系统通常用作进料器线，提供对高容量公共交通模式的支持。 MRT-4将具有以下站：
该部门和西班牙设计顾问IDOM咨询工程，建筑，SA（IDOM）签署了该项目的详细建筑和工程设计的P14亿份合同，如2021年10月1日，如本马尼拉公告报告所述。整个项目成本在P58.9亿次挂钩。 根据合同，IDOM将负责铁路＆＃8217;初步设计，详细的工程和招标设计，贷款处理文件，财务和经济评估，项目和贷款保障文件，招标文件。 该项目的设计阶段将于2021年的第四季度，虽然早期工程的开始是预计在2022年的第二季度。 财产投资机会 与MRT -4促进了东部地铁马尼拉的改善连通性，预计未来几年地区的房地产价值将增加。该地区的几个城市已经成为流行的房地产热点，即使是大流行。＆NBSP; 安特奥洛，将从拟议的铁路系统中受益的城市之一，是吕宋岛最多的城市之一据大都会在一年中的第一季度，MADRO MANILALAMUDI的季度 ＆NBSP;显示。该市最近看到了轻轨交通线2（LRT-2）的新车站的开口。集线器位于SM Masinag前面。＆NBSP;过境城市将更加流行，特别是在继续疫苗接种驱动器中重新开放办公室。在一个单独的lamudi报告，租赁市场景观：现场住房，遥控工作和过境空间 ，，专家预测，返回工作场所将为租赁空间提供更强大的需求靠近大规模交通轮毂，包括火车系统。 Ortigas Avenue，目前由MRT-3线和MRT-4提供服务，这主要是从2020年第一季度到2021年第二季度的租赁市场。在管道中的铁路项目随着大流行强调了对移动性的需求，全国各地的铁路建设项目正在快速跟踪。根据Manila Times的说法，南北通勤铁路推广项目于去年9月开始施工。铁路系统的北极延伸从马罗拉斯，瓦朗桑·克拉克国际机场延伸，而南方从索利斯，马尼拉到卡拉姆邦，拉古纳; 延伸项目有三个阶段。第1阶段，连接Tutuban和Mal预计OLOS，预计将从目前的一小时和半小时削减旅行时间，只需35分钟。第2阶段，也称为Matolos-Clark段，将在一半和半小时从半小时减少到半小时。项目的最后一阶段，第3阶段，连接Blumentritt和Calamba。如本马尼拉标准报告所述，相1和2将完全运行2024，如2024所述。与MRT-4类似，该项目设定为刺激它所服务的地区的物业需求和经济增长，特别是吕宋岛。地铁马尼拉地铁项目同样地展开，DOTR宣布挖掘在去年9月报告的商业世界中，活动将于2022年第一季度开始。 P356.970亿项目共有17个站在首都地区的不同城市，即Pasig，Makati，Taguig，Parañaque，帕萨雷和奎松市。从奎松市到Ninoy Aquino国际机场（NAIA）的旅行时间将减少到35分钟
来源：询问者，马尼拉公报，马尼拉时报，马尼拉标准，商业世界 |
