根据交通部（DOTR）的数据，地铁铁路运输线7（MRT-7）将于4月2022年4月开始运营。＆NBSP; 亚瑟·德尔特（Dotr）秘书在接受采访时表示有了询问者，运营将于明年4月开始持续持续，火车已经到达。＆nbsp; P63-亿]基础设施项目于2016年4月开始建设。完成后，它将在奎松市连接北大道在布拉克的圣何塞德尔蒙特，每日最多可容纳85万次乘客，并从四个城市之间削减旅行时间，从四个小时到35分钟。 它是San Miguel Corp.领导的最大基础设施项目之一（ SMC），在博览会的P735-亿新马尼拉国际机场之后;＆NBSP; 去年9月7日，前两场火车套装或共有六辆车的项目达到了韩国现代轮德公司，据报告者报道。 SMC表示预期交付y剩下的108种教练在未来几个月内到达。＆nbsp;泰格告诉马尼拉公告，尽管大流行困难，但仍有大流行引起的困难，建设已经开始，超过60.93％结构完成于7月份。＆NBSP; SMC总裁Ramon S. Ang谈到询问者并表示MRT-7项目是比最近完成的Skyway第3阶段更加困难和复杂的项目，这本身就是一个工程壮举。＆nbsp;他引用了构建MRT-7系统的复杂性，例如计算机和通信网络，电力系统，信号系统和自动票价系统中的许多其他系统。 管道中的其他大型基础设施项目
吉尔德还指出，奎松市北大道的公共电台将于今年12月完成。＆nbsp;普通站，也称为统一的大中心站，将连接MRT-7，MRT-3，轻轨交通线1（LRT-1），LRT-2和高度预期的地铁马尼拉地铁。它将在奎松市北大道的角落升起，Epifanio de Los Santos Avenue（Edsa），每天收到超过478,000人。＆nbsp;MRT-7和公共站是一些基础设施作为政府努力的项目建设的项目，以改善地铁中通勤者的移动性，特别是沿着主要的交通路线。＆nbsp; 正在建设中的另一个值得注意的运输项目是MATRO MANILA地铁，a 36公里的地铁地铁将在奎松市将棉兰岛大道连接到Pasay的Naia Terminal 3。预计这条快速的运输线预计将在两个地点之间削减到45分钟，每天45分钟，每天提供近370,000名乘客。＆NBSP; 管道中的其他基础设施项目包括菲律宾国家铁路（PNR）北2铁路LIne项目，也称为南北通勤铁路，将看到火车线翻新和大修。完成后，它将链接马尼拉和克拉克国际机场，每天服用超过35万名乘客。＆NBSP; 刺激在过导的过往发展的兴趣
运输的扩张Metro Manila的发展导致了对途导向的发展的兴趣，特别是由于地铁经历了恶化的交通状况。对这些社区的需求只能随着通勤返回到大流行前水平而增加，许多工人返回物理工作空间。Lamudi最近的趋势报告预测了这些发展，注意到大规模运输附近租赁物业的健康需求终端，数据揭示了领先地位和搜索地铁马尼拉地铁地区附近的物业的浪涌，以越来越多的脚踏地区而闻名。博尼西奥全球城市，oRtigas City，Bicutan和Quezon Avenue只是一些城市，拟议的地铁马尼拉地铁站经历了对平台兴趣的跳跃。＆NBSP; 趋势报告还观察到财产寻求者正在优先考虑流动性最重要的是，随着锁定限制的提升和通勤者返回办公室。随着加速的疫苗接种滚动和越来越多的完全接种疫苗的个体，返回物理工作空间更加迫在眉睫。＆nbsp;
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