| Cavite Expressway（Cavitex）设定为在2022年的第四季度连接到C5南链路。此刻，C5南链路项目的第二部分将连接到Chowitex的高速公路，是17％已完成。 地铁太平洋投资公司单位Cavitex基础设施公司（CIC）本周告诉摇摆物，该结构的第二部分的正确获取已经为82％。 roberto CIC总裁兼总经理Bontia表示，该项目仍然是由于突破性Covid-19的困难案件造成的困难，即由于锁定限制而受到损害的流动性造成的困难。基于项目的时间表，将RSG细分的细分市场与Paranaque City的Merville连接到Merville，于明年第一季度完成。将Sucat与RSG细分连接到RSG细分的剩余段在2023年第三季度完成。 cavitex也将连接到Cavite-Laguna Expressway（Calax）。将两项基础设施项目预计将预计为大约二十亿美元，占年初第四季度或2022年初的施工，以便于2023年初完成Calax。 更多的基础设施项目在进行中 C5南极通高速公路是一个7.7公里的绳子，将Cavitex连接到C5，受益于超过50,000多个驾驶者，并将Cavitex到Taguig和Makati之间的旅行时间减少30至45分钟。 它遍历Pasay，Paranaque和Taguig的城市，旨在刺激经济发展和多罗克斯大道，米娅路和其他邻近的道路。CIC还计划在高速公路的Toll Plazas中安装自动许可板识别（ALPR）相机，以改善其RFID收费系统。 除了C5南链路高速公路，Cavitex和Calax，还有其他几个基建项目在Cavite的开发中。
拟议的Cavite-Tagaytay-Batangas Express（CTBEX），一个50-42公里的高速公路，它将在锡朗的CAVITE中将CALAX联系起来的J.P. LAUREL St.在Batangas。该项目预计将为旅游沉重的Tagaytay-Nasugbu区。 年或明年初。＆nbsp; 结束时，很快就是P649亿LRT-1空穴延伸，它将现有的Baclaran站延伸到Taft大道到纳米尔省的Cavite。该项目目前已完成60％，并将在菲律宾新闻机构的统计局上半年开始部分业务。＆NBSP; 管道中最昂贵的基础设施项目之一是100亿美元的桑德利点国际机场（SPIA）。该项目于1月份取消了这一点年，但一个月后重新开始。上个月，Cavite设定了投标提案到9月20日的截止日期。＆NBSP; 在完成后，斯佩亚预计将成为世界一流的，可持续的国际机场和中央和南方·卢区答复的地铁马尼拉的尼诺阿里诺机场（NAIA）作为Cavite和Batangas，在这些领域的流动性并产生了经济增长。这些进步使他们成为工业和商业发展的可行地点。 他们也成为素质住宅中心，因为更多买家寻求宽阔，开放空间的房产，如今年早些时候发布的Lamudi报告所详述。物业追求者也有兴趣导向过境的发展，特别是逃离拥堵和污染的一种方式在Metro Manila。 在今年早些时候发布的预测中，Lamudi的数据还透露了Cavite（如Silang）的地区一直在为住宅和商业物业的领导和PageView中发布越来越高的增长率。＆NBSP; 这可能是由于大流行所带来的消费者行为的变化，因为许多企业留出了仓储和物流机会的地区，仍然在马尼拉境内靠近马尼拉附近，而住宅物业寻求者胜利较少拥挤的边缘区域。＆nbsp; |
