亚洲开发银行（亚行）正在为菲律宾国家铁路（PNR）PHP 345亿Calamba铁路项目提供财政支持。 这是在项目吸引历史数量的历史数之后立即出现菲律宾新闻机构报道，本月初出价。其合同包装包括高架桥结构，高架站和22公顷的火车站。合同包的共有34项出价来自23家本地和国际工程和建筑公司。＆NBSP; 为发展南通道工程的发展40.5公里的高桥结构进行资金根据Manila公告的一篇文章的第四季度，“考虑”亚行的董事会。＆NBSP; 今年运输和流动系统部门。贷款是亚行为150亿美元的融资Busine的一部分SS计划，直到当地运输部门直到2023年。更多的基础设施项目 PNR Calamba是147公里南北通勤铁路（NSCR）的关键要素）设有从克拉克国际机场的普拉克国际机场到Calamba的网络，Laguna从超过四个小时到仅需1.5小时。＆NBSP;NSCR由日本国际合作机构共同资助（JICA）和亚行。它将采用37个站点，464辆火车车或58辆火车套，预计每天携带高达100万乘客。铁路系统将拥有菲律宾的第一个机场快车从克拉克国际机场。在2020年颁发的项目下的五个民事工程合同以25亿美元奖励，目前正在开发。＆NBSP;＆NBSP; NSCR也与53公里的Malolos-Clark铁路项目有关，另一个项目资助通过adb。 2019年，该银行贷款近27.5亿美元的福向基础设施项目进行。 53.1公里的Malolos-Clark铁路线是亚行的旗舰菲律宾项目。迄今为止，这是政府建设下最大的项目！建造！建造！计划和银行的单一项目最大的融资包。 将Malolos连接到Clark International Airport（CIA）和Pampanga的克拉克经济区连接，削减了地点之间的旅行时间从3个小时乘坐巴士到乘火车只需一个小时。该项目的目的是促进克拉克，庞格纳，减少地铁马尼拉和附近地区的区域增长枢纽的经济增长。＆NBSP;
Calamba和Clark都长期以来一直被誉为新兴的投资中心。由于其强大的信息技术和业务流程管理设施，这些位置被信息和通信技术部门被称为“数字城市”。他们的各省，拉古纳和庞格纳，也称为素产业中心。＆nbsp; 吕宋岛在马尼拉大都会外面发布了令人印象深刻的领导者，这可能只会随着这些结构的完成而增加。在同一份报告中，Lamudi赞同这些大票基础设施项目，就像Pnr Calamba铁路和北方 - 卡拉姆邦和克拉克的南通道铁路，提高了地铁马尼拉和附近省城市之间的流动性。 作为资本区域和边缘省级地区之间的旅行可以改善，这些关键领域的土地价值解锁。这使商业物业寻求者更加激励，因为每平方米的更有利的价格与中央商务区的性质形成鲜明对比;＆nbsp; 这些激励措施被预计绘制更多根据今年早些时候发布的Lamudi的预测报告，本地和国际投资者对这些领域的报告。 报告还指出，由于大流行而言，市场行为的转变是持续持续性质需求的另一个原因这些领域。由于企业不得不通过转移到在线服务来适应严格的锁定协议，需要具有大量仓储和物流机会，如Laguna和Pampanga达到顶峰。＆nbsp; 来源：马尼拉公报，菲律宾新闻机构 |
