【夜读】上海疫情如此猛烈,至于每个人都忘记了苏州

如果从3月中旬开始，上海的疫情已经持续了一个月。从数据上看，拐点远未到达。

毫无疑问，上海是受疫情影响最大的城市，但要说这一轮疫情最辛苦、最辛苦的城市不是上海，而是苏州。

苏州太难了！

疲惫之师继续战斗。

上海的疫情如此猛烈，以至于每个人都忘记了苏州是第一个面对奥密克荣病毒的大城市。

苏州的疫情始于2月14日，因为春节过后，人员活动的范围和聚集程度远远超过平时，围剿疫情的难度也是前所未有的。

然而，苏州没有关闭城市，没有关闭生产，没有大规模控制，保持经济和社会的正常运行。在22天内，苏州不仅消化了奥密克荣，而且成功地阻止了病毒的溢出。

如果没有后来的疫情，苏州2.14疫情的处置是完美的。

然而，上海的疫情已经开始，并逐渐溢出到26个省市，各地的精英们都在等待。

只有苏州，已经奋战了一个月，从干部到社工，已经是一个疲惫的老师了。

到目前为止，苏州人已经战斗了两个月。苏州白人穿羽绒服时正在抗击疫情，直到短袖结束。

没有亲身经历，很难想象苏州的干部、医务人员和基层工作者经历了60天。

苏州的防疫远不像围剿疫情那么简单。

首先，苏州实际上是一个服务人口超过1700万的超大城市。虽然有疫情，但它不像上海那样需要全球静态管理。它不仅要严格预防疫情，还要确保1700万人的城市运行。这是苏州必须处理的平衡木。

因此，我们可以看到，自2月14日疫情爆发以来，苏州的核酸检测点一直设置在每个社区和村庄。每天做核酸工作已成为苏州人的固定时钟。

生活在苏州的人有一种感觉，虽然疫情对我有一定的影响，但影响似乎不是特别大，可以接受。

苏州人还用自己独特的浪漫冲破了疫情的灰暗，告诉大家：即使不是晴天，也会有彩虹。

在社区设置苏州核酸检测点的做法后来被深圳和上海广泛借鉴。

两者，苏州是一个制造城市，制造业不像服务业，可以一关，制造业是立国之本，必须保证工业企业的正常运行。

确保企业运营的最基本要求是进出原材料和产品。苏州首次为卡车开发了电子通行证——苏货通。

3月下旬，苏州交通应急指挥中心介绍，平均每天有10多万辆卡车驶入苏州，近8万辆卡车从高速公路离开苏州。

第一季度，苏州预计工业产值将增长9%，进出口总额将增长15%。

无论是防疫还是运行保障，无论是外防输入还是内防扩散，都需要大量的人力支持。无数苏州人在保持苏州在N个战场上的防线之前，从未退役。

同城不胜。

苏州是压力最大的城市出的最大城市之一。

苏州确诊病例和无症状感染病例均来自上海或上海。

一方面，苏州在高速铁路、轨道交通、公路上与上海无缝对接，已被称为沪苏同城多年。

高速铁路通常作为城际长途交通工具，在苏州和上海之间每5~10分钟就有一次班次，每天高达100+次。

公交车通常用作城市内的短途交通工具，可直接从太仓开往上海。

苏州人去上海乘地铁，根本不用买票。两地市民可以使用当地应用程序扫描苏州和上海的轨道交通代码。

在《021年长三角城市跨城通勤年度报告中，苏州、嘉兴、无锡、南通等上海及周边城市的通勤人数超过7.66万（此外，这一数字严重低估了实际人数，下面将讨论）。

其中大部分是苏州人。

另一方面，苏州的另一个重要任务是守住江苏东门。

从地图上看，保卫苏州和南通，保卫江苏。

南通虽然压力很大，但还是比不上苏州，毕竟很少有人能真正游过长江。

昆山、太仓、吴江直接与苏州、上海接壤。

近年来，苏州一直在拼命打通与上海的断头路，这也使得条条大路通上海成为沪苏同城最好的见证。

昆山是融入上海的先驱。太仓描述了与上海的关系——上海，下一站；下一站，上海似乎根本不把自己当局外人；吴江长三角一体化示范区与上海不分你我。

守苏州就是守江苏。

那么，保住苏州难吗？难！难上青天。

当许多城市出现零星的上海人就像敌人一样时，苏州面临着上海和苏州之间的交流，就像去邻居家一样简单和超级方便。

由于上海相关病例的持续出现，与上海密不可分的昆山首先无法保留。昆山市长陈丽燕表示，上海昆山每天有近7万名通勤人员，外部防御输入压力巨大。

4月5日，昆山连续7天停止所有不必要的流动，让城市停止，中国第一县就这样平静下来。

几天后，太仓也连续七天开通了区域静态管理，中国第七县也平静下来。

守住苏州东线，就能守住苏州，就是守护江苏，这是多么艰难，多么悲惨的选择。

但苏州人没有退缩，苏州必须像钉子一样盯着太湖东岸。

苏州人的责任需要冲在前面的人挡风，这是苏州人的责任。

逆天相互作用。

说完防疫，我们来谈谈苏州和上海的关系。毫无疑问，苏州是与上海关系最密切的城市。

许多城市羡慕苏州的地理位置，靠近上海，只要碧螺春能在树下自动发展。

真的是这样吗？

在中国的顶级都市圈里，既是一个城市的幸运，也是一个城市衰落的陷阱。

黑灯下似乎是中国区域经济不可避免的法则。关于著名的北京周边贫困带，我就不多说了。

事实上，上海周有一条环沪虹吸带。

改革开放初期，上海周边六个卫星城均为农业县，条件相似，起跑线相同。

但今天，苏州的昆山和太仓才是真正耀眼的。

其他地区，或人口被吸走，老龄化问题严重；或经济发展缓慢，成为平庸之地。

事实上，对周边城市来说，最困难的事情就是抵制大城市的虹吸。

但苏州人知道，只有主动才能有所作为，抵抗不了你，我就和你合作，思想一解放，大路通罗马。

例如，上世纪七八十年代，昆山曾经是苏州发展最慢的区县板块，因为它没有及时跟上苏州乡镇经济发展的步伐。

因此，当昆山人下定决心开始从事工业时，昆山几乎没有资金、技术、设备、人才等因素。

昆山很快就明白了一个道理:我没有，隔壁的上海都有。

到目前为止，昆山已成为中国第一个GDP超过4000亿元、一般公共预算收入超过400亿元的超级县级市。

当时，苏州以其高效的审批和全国优惠政策而闻名，与上海合作非常默契。上海+苏州已成为典型的前店后厂模式。

到目前为止，苏州已经一路发展成为上海，更不用说不可或缺的存在了。在科技创新和新产业培育方面，甚至上海也承认苏州值得学习（见上海和苏州的关系是什么？

苏州产业与上海形成了相互依赖的关系。

为什么要讲这么多关于上海和苏州的故事？

这是为了表明苏州在这场战斗中是不可避免的，也是不可避免的。只要上海不清零，苏州一刻也停不下来，无论是物理接触还是行业关系。

主动是苏州人一贯的行为作风。

在这篇文章中，我们不会列出苏州在支持上海的同时做好自己的防疫工作。新闻上有。

但有一点是肯定的，无论是收好自己，守护江苏，还是支持上海，苏州都没有花架子，苏州都尽力了。

最后，不厌其烦地说，这个城市很大，人口很多，各阶层的诉求也不一致。

但目前，疫情不能要求一切完美。全社会要凝聚力量，求同存异，才能创造稳如磐石的经济社会大局。

·END.