 达沃市旁路建设项目进展于2月16日，2022年2月16日＆NBSP;达沃城市规划办公室的Facebook帖子。此2.3公里的项目将成为该国的第一个长距离山隧道，由日本专家设计，具有更好的地震弹性。
公共工程和公路系 - 统一项目管理办公室（DPWh-Upmo）正在实施Davao City Bypass建设项目，目前正在山隧道部件的北门口进行同步隧道活动。 Rodrigo Duterte＆Rsquo总统的旗舰基础设施项目列表中UO;构建，构建，构建和rdquo;章程，旁路路将减轻达沃市的交通拥堵，在波兰德区巴兰太岛和巴兰太·吉普拉岛之间的旅行时间在巴鲍市中心距离前几个近两小时达到约49分钟的帕尔 - 菲律宾公路转移道路。 建设南行方向于2021年11月开始，拥有60多米以上的路隧道，挖出闪电，钢肋和摇滚螺栓。upmo运营和＆ldquo;构建，构建，建立和rdquo;酋长艾米尔萨曼在周六发布的新闻发布中表示，由于运动限制，他们正在弥补特殊设备和机械和日本专家的延迟到达，并推迟发布大流行造成的旅行许可证。 由项目总监Akira MITO领导的Shimizu-Ulticon-Gothingaka集团正在承担覆盖四车道10.7公里（km）的合同包装1-1合同套餐高速公路，包括直径为10米的2.3公里隧道。 Sadain表示，菲律宾的第一个长距离山隧道被设计为具有更好的地震弹性。
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